几代GTR是日本汽车制造商日产的标志性跑车，自1969年推出以来一直备受车迷的青睐。其中，经历了几代更新的GTR性能也不断得到提升，每一代都有其独特的特点和亮点。

第一代GTR于1969年推出，被称为“Hakosuka”，因其方形车灯而得名。它搭载了一台直列六缸发动机，最大功率为160马力。虽然看起来相对较低的马力，但它的轻量化和出色的悬挂系统使其在赛道上表现出色。

第二代GTR于1973年推出，被称为“Kenmeri”，以其长长的引擎盖和流线型车AG官方平台身而闻名。它搭载了一台更大的直列六缸发动机，最大功率为175马力。此外，它还配备了全新的前置式悬挂系统，使其在操控性方面更加出色。

第三代GTR于1989年推出，被称为“R32”，是GTR历史上最具革命性的一代。它搭载了一台2.6L双涡轮增压发动机，最大功率为280马力。同时，它还采用了全时四驱系统和先进的电子控制系统，使其在操控性和性能方面达到了一个新的高度。

第四代GTR于1999年推出，被称为“R34”，是GTR历史上最受欢迎的一代。它搭载了一台更大的2.8L双涡轮增压发动机，最大功率为330马力。此外，它还配备了更加先进的四轮驱动系统和主动后翼，使其在操控性和稳定性方面更加出色。

第五代GTR于2007年推出，被称为“R35”，是GTR历史上最现代化的一代。它搭载了一台3.8L双涡轮增压发动机，最大功率为480马力。此外，它还配备了全新的双离合器变速器和先进的电子控制系统，使其在操控性和性能方面达到了一个新的高度。

综上所述，每一代GTR都有其独特的特点和亮点，但第三代GTR和第五代GTR无疑是历史上最具有标志性的两代。无论是在操控性、性能还是科技方面，它们都展现了日产的创新和技术实力。